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百公里4.56L,东风御风跑出神数据

2014-07-08 15:59 来源:转载网络

国家发改委近日发出通知称,国内汽柴油价每吨分别上调165元和160元,2014年国内油价第四涨落定。对于广大物流车主或物流企业而言,这个消息恐怕是他们最不愿见到的。在油价不断上涨的今天,油耗成本已经占据了物流运营成本绝大部分。因此,在物流车市场,油耗高低已经成为用户们选购车辆最关注的指标之一。

在此背景下,东风御风借着全国主流媒体齐聚襄阳的契机,专门针对旗下最新上市的城市物流车产品——“御利宝”进行了油耗测试试验。“御利宝”这款车型是东风御风于今年3月份最新推出的物流车,主攻当前火热的城市物流市场。相比3.0T高端车型,其最大的更新便是换装了燃油经济性更佳的2.5T发动机,并且减去了一些非必需的配置,使得整车的性价比更高,定位更加的精准。


(测试路段为襄阳市区-十堰市区-武当山服务区)

20日下午,汉十高速武当山服务区,一辆油箱盖被贴上封条的“御利宝”缓缓驶入加油站。很快,在二十多家媒体的全程见证下,油耗测试最终结果——百公里4.56L的数据出炉。如此之低的数据让现场沸腾了,这个数据也迅速在媒体记者的微信朋友圈中蔓延。那么,如此之低的油耗,东风御风是如何做到的呢?

还原一下测试过程,“御利宝”从襄阳市区出发直奔十堰市区,然后折回抵达武当山服务区。整个测试路段有10%市区路线,10%郊区路线,80%高速路,“御利宝”空载行驶238公里,共计消耗柴油10.85L,百公里平均油耗4.56L。据油耗测试司机姚师傅介绍,襄阳到十堰的道路,上坡路偏多,且坡度还不小,如果是更为平坦的道路,他有把握跑出更低的油耗。


(姚师傅驾驶“御利宝”,创造了百公里4.56L的数据)

笔者全程参与了此次油耗测试,分析来看,“御利宝”跑出这一油耗有着比较理想的环境:第一,测试全程空载,且没有开启空调;第二,油耗测试的姚师傅是东风汽车多年的老师傅,驾驶经验非常老道,对东风御风的性能指标非常熟悉,且对测试路段也了如指掌;第三,测试路段比较理想,无拥堵,行驶非常顺畅。

可以说,这种理想的环境可能与我们实际用车状态不大符合,但是在笔者看来,即便我们排除了这些外在的因素,“御利宝”的数据也足够优秀。


(油耗测试结果公布)

在笔者看来,东风御风“御利宝”能够跑出百公里4.56L的超低油耗不仅在于“天时地利人和”的外在环境,更关键的是其搭载了曾经连续3届斩获“节油发动机奖”的雷诺-日产ZD系列发动机。

该系列发动机由东风轻型发动机公司供应,除了东风御风,还主要在一些中高端皮卡及客车上应用,市面上比较知名的车型有日产品牌NAVARA皮卡、日产碧莲豪华轻型客车、日产高端轻卡凯普斯达等。东风御风选择这一款也是出于产品高端定位的考虑。


(御利宝所搭载的日产ZD25发动机)

这款世界知名的轻型发动机,融入了诸多世界上先进的产品技术,以其出色的节油性能闻名于世。其采用进口博世电控高压共轨+进口电控EGR技术,高达1600bar的喷射,每循环多达5次的燃油喷射;并且采用双顶置凸轮轴、4气门技术,最低燃油消耗率为210g/kw.h,远远小于普通柴油机240g/kw.h,百公里节油表现尤为突出。此外,大量的铝合金材料的使用比传统发动机降低65kg重量,也进一步降低了油耗。

东风御风上市两年来,无论是外观还是性能都称得上是欧系轻客中佼佼者,但是一直以来都是“叫好不叫座”。究其原因,笔者认为,东风御风一直缺乏中低端产品来覆盖需求量更广的中低端市场。不过,可喜的是,东风御风今年做出了重大调整,营销动作频出,尤其是推出的定位更加精准的经济车型——“御利宝”,相信东风御风将因此获得更大的突破。

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