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北京单双号限行专车加价 0.1公里竟加价59元

2015-08-22 14:49 来源:转载网络

限号车少 专车就该提价?

很多市民最近两天发现,原本价格很亲民的互联网专车,现在纷纷涨价,有的是坐地起价,直接加收几十元,有的是订单收费时直接乘以一个倍数,最高是3.9倍。而滴滴快的官方称,单双号限行政策使得市民的打车需求增加,同时专车的供应量减少一半左右,供需矛盾引发涨价,而且涨价有利于提高司机接单的积极性。

互联网专车纷纷涨价

昨天,林女士从双井到朝阳公园桥附近的乐视大厦上班,打开手机上专车软件,发现滴滴快的涨价了,5.7公里的路程,坐快车原来也就是17块钱左右,现在却要70多块钱,“折合每公里收费超过12块钱,这价格也太贵了吧。”

记者发现,目前各家互联网专车都在涨价。一位网民晒出手机截屏称,8月20日上午10时,0.1公里的里程,滴滴快的收费是在0.1元里程费的基础上直接加收59元。人民优步的价格也在上调,城区范围内的部分地区,在高峰时段的加价率甚至达3.9倍。另外,易到、神州等互联网专车,也有市民反映存在临时加价的行为。

这些互联网专车目前基本上都启用了“动态调价机制”,在当下单双号限行的状态下,加价已经成为这些互联网专车的统一步调。同样的里程,原本有价格优势的互联网专车,加价后的收费远远高过了传统的出租车。

滴滴快的称加价因限号

滴滴快的公关总监叶耘说,加价属于市场行为,主要是由于供需矛盾决定的。目前北京市正在执行单双号限行政策,这意味着有将近一半的私家车无法上路行驶,其中很多市民在遇到紧急情况时,仍然会延续以往的习惯选择互联网专车。但与此同时,由于单双号政策的限制,能够继续在道路上跑的互联网专车供应量也减少了一半。一增一减,使得目前互联网专车的供需矛盾在短时间内爆发,因此专车的价格就上涨了,而加价有利于提高司机的接单积极性。

两大因素决定加价率

专车的价格是如何决定的呢?叶耘称,现在的互联网专车价格并不是漫天要价,毫无根据地涨价,市民在使用互联网专车时遇到的具体价格,是由系统根据多种因素计算得出来的,主要由两大因素决定:类似订单对司机的吸引程度、该地区当下成单率。“比如从望京到机场,很多司机原来就不喜欢去,历史成单率低,现在又遇到供需矛盾,现在的加价程度肯定高。而从石景山到机场,这样的活儿比较好,很多司机原来就爱接单,现在的加价程度就低。”

本文来源:北京晚报 责任编辑:NF059

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